En Suiza el control técnico existe y es obligatorio. Aquí no se llama ITV, se llama MFK o simplemente la expertise del vehículo. Y no, no es algo opcional ni depende de si el coche “va bien”. La regla general es bastante clara. El primer control llega a los 5 años desde la primera matriculación. El segundo, 3 años después. A partir de ahí, cada 2 años. No es una sugerencia. Es una obligación legal. Para quien tenga moto y venga de fuera, mejor dejarlo claro desde el principio. En Suiza las motos también están obligadas a pasar el control técnico. Exactamente igual que los coches. No hay excepción por cilindrada, edad del motorista ni porque solo se use en verano. Una diferencia importante con España es que aquí no vas cuando te apetece. Normalmente es el cantón el que te convoca. Recibes una carta con fecha y lugar. Si no vas o te pasas de plazo, pueden inmovilizar el vehículo o incluso retirarte las placas. En Suiza estas cosas no suelen quedarse en avisos simpáticos. Y aquí nada de pegatinas. Lo indican directamente en la carta gris cuando fue el último control. El control no es superficial. Miran frenos, luces, dirección, suspensión, neumáticos, emisiones, corrosión y hasta detalles que en otros países pasarían sin pena ni gloria. Si el coche no está en condiciones, te dan un plazo para arreglarlo y volver a presentarlo. Y sí, hay que volver a pagar. El precio varía según el cantón, pero para un turismo normal suele rondar entre 50 y 70 francos. No es caro, pero tampoco es gratis. Eso sí, la inspección suele ser rápida si el coche está bien mantenido. Si importas un coche del extranjero, la expertise es obligatoria antes de poder matricularlo con placas suizas. Da igual que venga con ITV recién pasada de otro país. Aquí empieza de cero. Un detalle que muchos desconocen. Aunque normalmente te convocan, la responsabilidad final es del propietario. Si por cualquier motivo no recibes la carta, no sirve de excusa. Conviene llevar un control de las fechas. Para información oficial y sin rumores, siempre es mejor ir a la fuente. El portal ch.ch explica el procedimiento de forma clara. Y si quieres preparar el coche antes de la inspección, el TCS ofrece controles previos que pueden evitar sorpresas. En Suiza el coche no solo tiene que funcionar, tiene que estar impecable. Y el control técnico no es un trámite más. Es parte del sistema. Aquí, como en muchas otras cosas, más vale prevenir que discutir después con la administración.
El control técnico del coche en Suiza. Lo que conviene saber antes de llevarse un susto
En Suiza el control técnico existe y es obligatorio. Aquí no se llama ITV, se llama MFK o simplemente la expertise del vehículo. Y no, no es algo opcional ni depende de si el coche “va bien”.